Η κατεύθυνση της οπής είναι μια περιστροφική εξέδρα γεώτρησης και η εσωτερική του δομή είναι διαφορετική από αυτή ενός γενικού τρυπανιού . Η κατανομή του αερίου και ο εμβολοφόρος μηχανισμός είναι ανεξάρτητο, δηλαδή ο κρούση. Το μπροστινό άκρο του συνδέεται άμεσα με το τρυπάνι και το οπίσθιο άκρο του είναι συνδεδεμένο με το τρυπάνι μέσα από το Rock Drilling, το πίσω μέρος του Pen, το Pen} κατά τη διάρκεια του βράχου. Η τρύπα και, μέσα από μια βαλβίδα, το έμβολο (σφυρί) μέσα στον κρούση μετακινείται εμπρός και πίσω για να χτυπήσει την ουρά του τρυπανιού, προκαλώντας το τρυπάνι να επηρεάσει το βράχο στο κάτω μέρος της οπής . Η περιστροφή υψηλής ταχύτητας του κρούση μέσα στην οπή επιτυγχάνεται με έναν ξεχωριστό μηχανισμό, δηλαδή έναν ηλεκτρικό κινητήρα ή πνευμονικό στύση, μέσω ενός ράβδου που βρίσκεται στο πίσω μέρος της οπής, quictor . Η σκόνη βράχου που παράγεται κατά τη διάρκεια της γεώτρησης βράχου ξεπλυθεί από την οπή με ένα μείγμα αέριο αιολικής και νερού . Το μικτό αέριο εγχέεται στον κρούση μέσω του κέντρου της ράβδου τρυπανιού με τον μηχανισμό εκκένωσης σκόνης και στη συνέχεια εισέρχεται στο κάτω μέρος της οπής μέσω του αερίου Groove στον κρούση του κυλινδρικού σώματος.
